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2018-10-16 11:17 来源:网易健康

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  同时前进气口后方有十个冷却器进行散热,满足激烈的赛道驾驶。瑞风S7运动版所搭载的这套+6DCT,看似平常实际却大有文章。

尽管还是有点违和,但这一步似乎也只有大众汽车集团旗下的奥迪品牌可以走。说真的,日本在卖好这一块的能力还不如刚刚学会冲我抛媚眼的3岁孩子。

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配置方面,智能车载互联系统、英寸中控大屏、车载导航、车载WIFI、远程控制等功能一应俱全,迎合了时下潮流。

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  2017年中国新能源汽车的保有量已经超过了160万辆,占世界的50%。在外观方面,途观L430PHEV除了在车身上增加一些“PHEV”标识来表明身份之外,还增加了更为激进的细节装饰,和海外版TIGUANE类似。

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  坐在车内,面对的是天天见的内饰,可以说内饰的选择,往往更能凸显消费者的品质。原汁原味的BMW驾驶乐趣,更高品质和更多豪华,这是全新BMWX3对新时代中国客户的承诺。

  这意味着进入租赁行业的车型拥有更高品质、使用更便捷。

  在亲眼看到这款车之前,我以为这是一台和ix25定位差不了太多的SUV,尺寸又不大,又没有四驱,适合年轻的小家庭,只是外观设计的个性点罢了。

  具体费用根据车型以到店核算为准。更重要的是,这几款车基本上10万块都能搞定!当然,如果没有炫酷动感的造型和内饰,估计也入不了我这朋友的眼。

  

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汽车频道 > 业界资讯
车企广建"朋友圈"丰田、宝马的合作车会到来吗
2018-10-16 09:26:44杭州网

近日,上汽通用与宁德时代签署战略合作协议,双方将在汽车电池技术领域开展深度合作。

值得一提的是,上汽通用与宁德时代合作,原本是强强联合的重磅新闻,但在业内的反应似乎较为平淡,毕竟近年来车企签订大协议的新闻太过频繁了。

有专家指出,随着汽车四化(电动化、智能化、网联化、共享化)的推进,车企正在从单打独斗的汽车制造商转变成了连横合纵的出行服务平台。广建“朋友圈”,将是车企在新时代下的生存法则。

一个具有说服力的事实是,在刚刚结束的泰达汽车论坛上,日产、本田、等一众国外汽车巨头都在强调自己已经不是单纯的汽车制造商,而是一家移动出行服务公司,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐也称,宝马正在逐渐成为一家高科技公司。高乐还以宝马和奔驰为例,作为汽车制造商,宝马与奔驰是竞争对手,但在出行服务解决方案上,宝马与奔驰又是密不可分的合作伙伴。


宝马携手奔驰,一汽/长安/东风组建T3国家队

据悉,2018-10-16,宝马集团与戴姆勒集团就旗下的出行服务板块进行整合达成一致决议,并正式签署合约。未来双方将各掌握企业50%的股份,并在共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络建设和多模式联运等五个方面进行业务合并和扩充。

宝马和奔驰这两家汽车界的“冤家”选择携手共进,一度让业内人士惊讶不已,但细细思量,会发现这种合作既出人意料又在情理之中。移动互联技术确实为汽车产业带来了全球性的变革,以Uber和滴滴出行为代表的“后起之秀们”不断发起挑战甚至参与制定行业新规则。

传统车企要想避免被边缘化的命运,唯有主动出击。而宝马“全球第一战略”所勾勒的数字化和绿色环保蓝图与奔驰提出的打造行业可持续的生态系统,双方在战略布局上可谓不谋而合。

无独有偶,今年七月长安汽车与中国一汽、东风集团正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司,打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。


“国家队”的组建同样震惊了汽车圈,在本次泰达汽车论坛上,长安汽车智能化总工程师张杰再次强调,长安和东风、一汽的合作是出于自愿,而不是所谓的生存重压下的选择,三方的合作能将有限的资源发挥会更大的效果。


来源:盖世汽车    作者:    编辑:虞舜    
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